Tunatumia ukubwa wa betri, kWh/100km, tariff ya umeme, umbali wa kila siku na aina ya charger ili kukokotoa gharama ya siku, mwezi, mwaka na muda wa kuchaji.
Istilahi na mipaka: Istilahi za mazingira na huduma zimefafanuliwa: EV ni gari la umeme, carbon ni kaboni/uzalishaji wa hewa chafu, kWh ni kipimo cha matumizi ya umeme, backup ni nishati ya akiba, generator ni jenereta, na solar ni umeme wa jua. Matokeo ni makadirio ya kupanga, si bei rasmi ya utility, utabiri wa hali ya hewa, matokeo ya maabara au ushauri wa mamlaka.
Maelezo ya gari la umeme
▾Gharama ya EV kwa mwezi
Akiba dhidi ya petroli:
| Kipimo | Umeme | Makadirio ya petroli |
|---|---|---|
| Gharama kwa km 100 | ||
| Gharama ya siku | ||
| Gharama ya mwezi | ||
| Gharama ya mwaka | ||
| Akiba ya mafuta kwa mwaka | ||
| Gharama ya full charge | Haipo | |
| Muda wa kuchaji | ~dakika 5 kujaza mafuta | |
| CO2 inayopungua kwa mwezi | ||
Uchambuzi wa gharama za EV Afrika
Magari ya umeme yanaongezeka polepole Afrika Kusini, Misri, Morocco, Kenya na masoko mengine. Kikokotoo hiki hutumia tariff ya umeme na matumizi ya kWh/100km ili kulinganisha gharama ya kuchaji dhidi ya petroli.
Kanusho: Mahesabu hutumia ufanisi wa kawaida wa EV wa 17kWh/100km. Matumizi halisi hutofautiana kwa model, mtindo wa kuendesha, joto, mzigo, hali ya betri na bei ya charger.
Matokeo si quote rasmi ya utility, charging station, dealer au fundi. Hakiki tariff ya sasa, charger fees, losses, battery health na bei ya petroli kabla ya uamuzi.
Vyanzo ni bill ya umeme, programu ya charger, manual ya gari, odometer na receipt ya petroli. Tarehe ya ukaguzi: 2026-06-19.